孩童橫臥攔路 安全豈能兒戲

——律師解析交通險(xiǎn)情背后的責(zé)任與警示

近日，一段行車記錄儀畫面引發(fā)熱議：在廣東清遠(yuǎn)某縣道上，一輛開啟輔助駕駛的車輛突然自動(dòng)減速，司機(jī)接管后緊急剎車，竟發(fā)現(xiàn)路面上躺著4名孩童。

“遠(yuǎn)看像一條蛇”“不認(rèn)真看以為是減速帶”，不少網(wǎng)友的留言，道出了這一場(chǎng)景的危險(xiǎn)性。在車速較快、視線有限的縣道上，這樣的行為極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。對(duì)此，記者邀請(qǐng)上海錦天城（福州）律師事務(wù)所蔡思斌律師，結(jié)合現(xiàn)行法律規(guī)定與司法實(shí)踐，對(duì)該起事件涉及的交通事故責(zé)任劃分等問題進(jìn)行解讀，并延伸常見交通安全風(fēng)險(xiǎn)情形，提醒群眾增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。

熱點(diǎn)回顧

一位司機(jī)在縣道使用輔助駕駛功能行駛時(shí)，系統(tǒng)突然識(shí)別前方有障礙物并自動(dòng)減速。司機(jī)起初以為路面上的物體是“塑料袋”，遂手動(dòng)接管車輛并緊急剎車，待靠近后才發(fā)現(xiàn)：地上竟躺著4名孩童，車輛停穩(wěn)后孩童才起身離開現(xiàn)場(chǎng)。

問題①：未成年人躺臥馬路，監(jiān)護(hù)人應(yīng)承擔(dān)什么法律責(zé)任？

律師解答

蔡思斌律師：未成年人在縣道、城市道路等公共交通道路上停留、躺臥，屬于嚴(yán)重危及自身及道路通行安全的高風(fēng)險(xiǎn)行為，已明顯超出未成年人正常活動(dòng)范疇，直接反映出監(jiān)護(hù)人未依法履行監(jiān)護(hù)看護(hù)職責(zé)，也未對(duì)未成年人開展充分的道路交通安全教育，存在明顯監(jiān)護(hù)失職。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第三十四條規(guī)定，監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，保護(hù)被監(jiān)護(hù)人的人身、財(cái)產(chǎn)及其他合法權(quán)益，這是監(jiān)護(hù)人的法定義務(wù)；該法第三十五條規(guī)定，監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)按照最有利于被監(jiān)護(hù)人的原則履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，保障被監(jiān)護(hù)人的人身安全是該原則的核心要求；該法第一千一百八十八條第一款規(guī)定，無(wú)民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監(jiān)護(hù)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

結(jié)合實(shí)務(wù)處理規(guī)則，責(zé)任劃分為2種情形：

若未發(fā)生交通事故，監(jiān)護(hù)人一般不直接承擔(dān)民事賠償責(zé)任，但公安機(jī)關(guān)交通管理部門可對(duì)監(jiān)護(hù)人予以批評(píng)教育；情節(jié)嚴(yán)重、屢教不改的，可依據(jù)《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》第一百零八條規(guī)定，責(zé)令監(jiān)護(hù)人接受家庭教育指導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)責(zé)任。

若發(fā)生交通事故，如果未成年人躺臥馬路的行為與事故損害結(jié)果存在直接因果關(guān)系，監(jiān)護(hù)人須依法承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任，結(jié)合過錯(cuò)程度，通常須承擔(dān)主要乃至全部賠償責(zé)任。

問題②：未成年人躺臥馬路引發(fā)車禍，事故責(zé)任如何劃分？

律師解答

蔡思斌律師：此類交通事故責(zé)任認(rèn)定，嚴(yán)格遵循“過錯(cuò)責(zé)任為主、危險(xiǎn)控制能力為輔”的核心原則，結(jié)合機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、未成年人監(jiān)護(hù)人雙方的過錯(cuò)程度，區(qū)分3種情形劃分責(zé)任：

（一）駕駛?cè)藷o(wú)任何過錯(cuò)，監(jiān)護(hù)人承擔(dān)主要及以上責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車屬于高速運(yùn)輸工具，但駕駛?cè)瞬⒎浅袚?dān)無(wú)底線的絕對(duì)責(zé)任。若駕駛?cè)巳虩o(wú)超速、分心駕駛、酒駕醉駕等違規(guī)行為，已盡到合理的道路觀察、安全駕駛義務(wù)，對(duì)未成年人突然躺臥馬路的極端行為無(wú)法提前預(yù)見，司法實(shí)踐中通常認(rèn)定：未成年人一方承擔(dān)事故主要責(zé)任，對(duì)應(yīng)的民事賠償責(zé)任由監(jiān)護(hù)人依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百八十八條承擔(dān)。

（二）駕駛?cè)舜嬖谶^錯(cuò)，雙方按過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。

若駕駛?cè)舜嬖诔傩旭?、未保持安全車距、分心駕駛、疲勞駕駛等過錯(cuò)行為，結(jié)合《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百六十五條“行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”之規(guī)定，駕駛?cè)伺c監(jiān)護(hù)人按各自過錯(cuò)比例分擔(dān)事故責(zé)任，實(shí)務(wù)中常見責(zé)任比例為駕駛?cè)?0%-40%、監(jiān)護(hù)人60%-70%，或駕駛?cè)?0%、監(jiān)護(hù)人60%，具體結(jié)合過錯(cuò)大小調(diào)整。

（三）駕駛?cè)藷o(wú)明顯過錯(cuò)，須承擔(dān)不超過10%-20%的補(bǔ)償責(zé)任。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任；結(jié)合司法實(shí)踐中高度危險(xiǎn)責(zé)任適度分擔(dān)原則，以及對(duì)未成年人權(quán)益的特殊保護(hù)傾向，根據(jù)法律規(guī)定，原則上不超過10%，特殊情形下法院可酌情提高，部分案件中法院會(huì)酌情判令無(wú)過錯(cuò)駕駛?cè)顺袚?dān)不超過20%的補(bǔ)償責(zé)任，該責(zé)任屬于公平補(bǔ)償性質(zhì)，而非過錯(cuò)賠償責(zé)任。

問題③：車輛輔助駕駛系統(tǒng)識(shí)別障礙物并減速避險(xiǎn)，若系統(tǒng)失誤引發(fā)事故，責(zé)任如何認(rèn)定？

律師解答

蔡思斌律師：目前市面主流車輛搭載的均為L(zhǎng)2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，并非全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其功能僅為輔助駕駛?cè)笋{駛，不能替代駕駛?cè)说陌踩{駛義務(wù)，更不能轉(zhuǎn)移事故責(zé)任主體。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全運(yùn)行全程負(fù)責(zé)。無(wú)論是否開啟輔助駕駛功能，駕駛?cè)司毘掷m(xù)監(jiān)控道路環(huán)境、隨時(shí)接管車輛。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021）明確界定，L2級(jí)屬于組合駕駛輔助，駕駛?cè)耸擒囕v駕駛的第一責(zé)任主體，輔助系統(tǒng)僅為工具，不具備獨(dú)立駕駛資質(zhì)。

若經(jīng)專業(yè)鑒定，確認(rèn)輔助駕駛系統(tǒng)存在產(chǎn)品缺陷、故障導(dǎo)致避險(xiǎn)失誤，可依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零二條產(chǎn)品責(zé)任規(guī)定，追究車輛生產(chǎn)者、銷售者的侵權(quán)責(zé)任；但實(shí)踐中，一般優(yōu)先認(rèn)定駕駛?cè)宋幢M監(jiān)控接管義務(wù)的過錯(cuò)責(zé)任，再另行處理產(chǎn)品缺陷相關(guān)追償事宜。

延伸情景

情景①

在農(nóng)村或城鄉(xiāng)接合部，“占道曬糧”現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。這種行為不僅影響交通秩序，還存在極大的安全隱患。

問題①：在公路上晾曬糧食，引發(fā)交通事故或他人摔傷，賠償責(zé)任如何劃分？

律師解答

蔡思斌律師：在公共道路上晾曬糧食，屬于違法占用道路、妨礙正常通行的行為，極易引發(fā)車輛側(cè)滑、避讓不及、行人摔傷等安全事故，責(zé)任劃分一般涉及3類責(zé)任主體：

（一）曬糧者：承擔(dān)主要侵權(quán)責(zé)任。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百五十六條規(guī)定，在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成他人損害的，由行為人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。曬糧者作為直接侵權(quán)人，違法占道曬糧的行為與損害后果存在直接因果關(guān)系，須承擔(dān)主要賠償責(zé)任；若因占道曬糧導(dǎo)致重大交通事故、致人重傷死亡的，曬糧者還可能涉嫌過失致人重傷罪、死亡罪，依法承擔(dān)刑事責(zé)任。

（二）受害者：自身過錯(cuò)須分擔(dān)部分責(zé)任。

若受害者自身存在超速行駛、未留意路況、未避讓安全通行區(qū)域等過錯(cuò)，未盡到合理的安全注意義務(wù)，須自行承擔(dān)部分損失，相應(yīng)減輕曬糧者的賠償責(zé)任。

（三）道路管理方：承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

公路管理部門、交通執(zhí)法部門負(fù)有道路巡查、清理障礙物、保障道路暢通的法定義務(wù)，若道路管理方未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清理占道糧食、未設(shè)置警示標(biāo)志，存在管理失職，須承擔(dān)次要補(bǔ)充賠償責(zé)任；若管理方已盡到巡查、清理、警示義務(wù)，則無(wú)須承擔(dān)責(zé)任。

關(guān)于法定賠償范圍，視具體情況分析。賠償范圍包含醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等基礎(chǔ)費(fèi)用；若傷者經(jīng)司法鑒定構(gòu)成傷殘等級(jí)，還須賠償殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等；造成死亡的，須額外賠償喪葬費(fèi)、死亡賠償金等。

問題②：在路邊或公路上違規(guī)堆放沙石、磚塊、木材等雜物，引發(fā)事故的責(zé)任劃分與處置方式是什么？

律師解答

蔡思斌律師：任何單位和個(gè)人不得擅自占用公路及公路用地范圍，違規(guī)堆放建筑材料、雜物妨礙道路通行，屬于明確的違法行為，責(zé)任認(rèn)定與處置方式有明確法律依據(jù)。

（一）責(zé)任劃分

堆放者承擔(dān)全部或主要侵權(quán)責(zé)任：依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》第四十四條、第四十六條規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘公路，不得在公路及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙等影響公路暢通的活動(dòng)。因違規(guī)堆放雜物引發(fā)事故的，堆放者作為直接侵權(quán)人，承擔(dān)主要乃至全部賠償責(zé)任；若為施工單位違規(guī)堆放，因施工方負(fù)有更高安全保障義務(wù)，責(zé)任比例會(huì)進(jìn)一步提高。

道路管理方可能負(fù)有補(bǔ)充責(zé)任。路政、城管等管理部門未及時(shí)巡查發(fā)現(xiàn)、未設(shè)置警示標(biāo)志、未責(zé)令整改的，承擔(dān)次要補(bǔ)充責(zé)任。

（二）執(zhí)法處置流程

路政、城管執(zhí)法人員巡查發(fā)現(xiàn)違規(guī)堆放行為后，第一時(shí)間設(shè)置安全警示標(biāo)志，劃定危險(xiǎn)區(qū)域，保障過往車輛、行人安全；責(zé)令堆放者限期自行清理，恢復(fù)道路原狀，并對(duì)其開展道路安全法律法規(guī)教育；若當(dāng)事人拒不整改，相關(guān)部門可依法實(shí)施強(qiáng)制清理，產(chǎn)生的清理費(fèi)用全部由堆放者承擔(dān)，同時(shí)可依據(jù)地方交通法規(guī)，對(duì)當(dāng)事人處以500元至5000元不等的罰款。

情景②

“鬼探頭”事故是指行人、非機(jī)動(dòng)車突然從路邊停放車輛、綠化帶、建筑物等障礙物后方?jīng)_出，駕駛?cè)藷o(wú)法提前預(yù)見空間、來(lái)不及避讓引發(fā)的事故。

問題：行人突然從車輛、障礙物后沖出，引發(fā)“鬼探頭”事故，責(zé)任如何劃分？

律師解答

蔡思斌律師：責(zé)任認(rèn)定結(jié)合道路場(chǎng)景區(qū)分：

在普通公路、城郊道路上，駕駛?cè)藢?duì)障礙物后方突然沖出的行人無(wú)法預(yù)見、無(wú)法及時(shí)避讓，無(wú)過錯(cuò)的，承擔(dān)極輕的補(bǔ)償責(zé)任，行人自身承擔(dān)全部或主要責(zé)任；

在學(xué)校、居民區(qū)、菜市場(chǎng)等特殊區(qū)域，駕駛?cè)嗽谌肆髁棵芗瘏^(qū)域負(fù)有更高的注意義務(wù)，應(yīng)提前減速、謹(jǐn)慎駕駛，防范突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；若未履行該義務(wù)，即便行人突然沖出，駕駛?cè)艘岔毘袚?dān)一定比例的過錯(cuò)責(zé)任；若駕駛?cè)艘烟崆皽p速、盡到注意義務(wù)，責(zé)任仍主要由行人自行承擔(dān)。

該類型案件的核心原則是：法律要求駕駛?cè)寺男泻侠碜⒁饬x務(wù)，但并未要求駕駛?cè)藢?duì)完全不可預(yù)見的突發(fā)危險(xiǎn)行為承擔(dān)全部責(zé)任，責(zé)任劃分始終以雙方實(shí)際過錯(cuò)為核心。

情景③

近年來(lái)，“開門殺”事故頻發(fā)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶虺丝驮谖从^察后方來(lái)車的情況下突然開啟車門，導(dǎo)致電動(dòng)自行車駕駛?cè)吮茏尣患鞍l(fā)生碰撞，甚至摔傷。

問題：電動(dòng)車遭遇“開門殺”，責(zé)任如何認(rèn)定？

律師解答

蔡思斌律師：一般情況下，駕駛?cè)艘蛲＼嚭吞嵝蚜x務(wù)未履行，常承擔(dān)主要責(zé)任；乘客因直接開門行為，承擔(dān)次要責(zé)任；電動(dòng)車駕駛?cè)巳魺o(wú)過錯(cuò)，通常不承擔(dān)責(zé)任。

若駕駛?cè)舜嬖谶`規(guī)停車（如在禁停路段、非機(jī)動(dòng)車道、交叉路口等停車）、未提醒乘客觀察后方情況、或自己開門時(shí)未觀察后方等過錯(cuò)，通常承擔(dān)主要責(zé)任。例如，駕駛?cè)宋催x擇安全停車地點(diǎn)，導(dǎo)致乘客開門時(shí)碰撞電動(dòng)車，駕駛?cè)丝赡艹袚?dān)70%-80%的責(zé)任；若駕駛?cè)俗约洪_門直接撞到電動(dòng)車，且電動(dòng)車駕駛?cè)藷o(wú)過錯(cuò)，駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任；若乘客開門時(shí)未觀察后方情況，貿(mào)然開門導(dǎo)致碰撞，通常承擔(dān)次要責(zé)任，一般承擔(dān)20%-30%的責(zé)任。

若駕駛?cè)艘驯M到提醒義務(wù)，但乘客仍執(zhí)意開門，乘客可能承擔(dān)更高比例的責(zé)任。若駕駛?cè)送＼囄恢冒踩乙烟嵝殉丝?，乘客仍?qiáng)行或因自身疏忽開門導(dǎo)致事故，乘客可能承擔(dān)全部責(zé)任。

若電動(dòng)車駕駛?cè)苏ｒT行，無(wú)超速、逆行、醉酒駕駛、未佩戴頭盔等違法行為，且無(wú)法預(yù)見前方車輛突然開門，通常不承擔(dān)責(zé)任。

若電動(dòng)車駕駛?cè)舜嬖趪?yán)重超速、未在非機(jī)動(dòng)車道行駛、注意力不集中等過錯(cuò)，且與事故發(fā)生有因果關(guān)系，可能承擔(dān)次要責(zé)任，適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。

交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)通常會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)先行賠付，不足部分由駕駛?cè)?、乘車人按?zé)任比例承擔(dān)。若駕駛?cè)舜嬖跓o(wú)證駕駛、醉駕等違法情形，商業(yè)險(xiǎn)可能拒賠，但交強(qiáng)險(xiǎn)仍會(huì)墊付賠償，之后可向責(zé)任人追償。

普法后記

把“守規(guī)則”變成習(xí)慣

這起“把馬路當(dāng)減速帶”的驚險(xiǎn)一幕，本質(zhì)上不是個(gè)別孩子的失序行為，而是家庭監(jiān)護(hù)、農(nóng)村安全教育與公共治理多重短板的集中顯現(xiàn)。一旦發(fā)生事故，監(jiān)護(hù)人不僅面臨道德壓力，更可能承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。更值得警惕的是，網(wǎng)絡(luò)模仿正在放大此類風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)論是占道曬糧、“開門殺”還是“鬼探頭”，本質(zhì)上都源于對(duì)交通規(guī)則的忽視與風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知不足，守住安全底線，不能止于事后追責(zé)，更要在日常中強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)：家庭重在教育引導(dǎo)，個(gè)體重在自覺遵守，社會(huì)重在治理規(guī)范。唯有把“守規(guī)則”變成習(xí)慣，才能真正減少意外的發(fā)生。