清晨的陽光透過榕樹的枝葉，留下了一地的斑駁樹影。從倉山萬達(dá)廣場出發(fā)，半個(gè)小時(shí)的車程，福州鐵路主題公園說到就到了。

福州鐵路主題公園坐落在馬尾區(qū)君竹湖畔，靜靜佇立在馬尾互通高架橋下。2019年1月，福州鐵路主題公園結(jié)合周邊長期沒有使用的鐵路，設(shè)計(jì)了串珠公園。這段鐵路并不長，只有400多米，屬于福馬鐵路的延伸段。從建成通車，到如今已經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)。半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，半個(gè)世紀(jì)的雷電交加，鋼軌周身早已銹跡斑斑。過了一個(gè)道口，一大段鋼軌和枕木上涂滿了紅黃藍(lán)綠的彩虹顏色，清新浪漫，富有老福州人鐘愛的印象。一位鐵路線路工正在用撬棍撬撥鋼軌，線路工出身的我趕緊跑過去幫忙，定睛一看，原來這位線路工是按1比1的比例做的雕塑，矗立在鋼軌、枕木和道砟之間，成為眾多鐵路意象中的一種。

我和萍攜手在鋼軌上行進(jìn)，曾經(jīng)的愛戀情愫便在腦海里泛起，仿佛回到了我們當(dāng)年相識(shí)相戀的過往。36年前，19歲的我來到鷹廈鐵路的一條支線養(yǎng)路工區(qū)上當(dāng)線路工，16歲的萍還在念初中。她經(jīng)常到工區(qū)來找我打乒乓球，時(shí)間在不知不覺中流逝，直到兩年后我要調(diào)離工區(qū)時(shí)，萍終于鼓起勇氣向我表白了愛意。我珍惜這份真情，和萍相知相戀這些年，我靠著自己的努力和奮斗，為愛付出，浪漫一生。

撫今追昔，令人感慨萬千。讓眾多游客蜂擁而至來此觀瞻的，不僅是具有文藝范的彩虹鋼軌，還有深藏在鐵路主題公園里的綠皮火車。綠皮火車是一節(jié)硬臥車廂YW25G680164，由南局福段值乘。我站在綠皮火車前，思緒回到了當(dāng)年經(jīng)常搭乘的榕城到燕城的那趟綠皮火車。吉安車是周五晚上七點(diǎn)從福州發(fā)車的，我下了班胡亂對付了幾口吃的，就坐上了這趟夜行列車。窗外，城市的霓虹燈璀璨奪目，映照在綠皮火車?yán)镆粡垙埾蛲庥^望的笑臉上，而我的心卻牽掛著在永安病重的父親。凌晨一點(diǎn)四十多分，車到永安，我下車走向月臺(tái)，跨過鐵路線后遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，蓮花山腳下的那棟六樓里亮著一盞燈。哦，那是病重的父親算好了時(shí)間，煮好了稀飯?jiān)诘戎夷?！寒來暑往，十一年過去了，父親終究敵不過病魔的折磨，離我們而去。綠皮火車也完成了它的歷史使命，被動(dòng)車和高鐵所取代。而我因父親的離去，很少再回燕城了，只能將綠皮火車的記憶深藏心底。

445公里的里程碑靜靜佇立在鋼軌旁，我和萍坐在站臺(tái)的長椅上遐想著一起走過的人生，靜水流長，回味悠長。綠皮火車似乎還沒開來，父親似乎并沒有走遠(yuǎn)。